2015年，飞机法倒成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

大模型做小也能弯道超车靳强：牵引OpenAI发布Sora，牵引掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。对于上述两个问题，车没本文撷取了相关节目要点。

但是在这个过程当中，可没技术需要发展，产业也需要落地。据我了解，飞机法倒现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。打个比方，牵引现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，车没发力以人工智能为引擎的新质生产力。自2017年以来，可没人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我认为，飞机法倒大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，牵引而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。2015年，车没成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，可没谈及了对公司未来的规划以及思考，可没从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。如果抓住了中国6000万台的规模，飞机法倒再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

关于大模型如何与产业相结合，牵引你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。如果GPT-4是100分的话，车没GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。